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Gilles
Guest
Tue Dec 13, 2011 12:41 pm
On Tue, 13 Dec 2011 12:04:03 +0100, "maioré" <.....@sndpa.fr> wrote:
Quote:
Là sans chargeur intégré à l'appareil à charger il faut absolument que le
coté "source", (générateur de la charge à effectuer) en plus de la tension
adéquate , soit également limitée en intensité, car un accus d'appareil à
charger à une résistance assez faible ce qui fait qu'en le branchant sur
une source de tension sans limiteur de courant , l'intensité peut etre trop
importante en début de charge (la charge ne doit pas dépasser un certain
pourcentage de sa capacité)
Je vais me renseigner sur les caractéristiques de l'appareil pour
vérifier s'il est équipé d'un limiteur d'intensité et sinon, de quelle
intensité il a besoin.
Merci pour les infos.
Gilles
Guest
Tue Dec 13, 2011 12:56 pm
On Tue, 13 Dec 2011 12:41:25 +0100, Gilles <nospam_at_nospam.com> wrote:
Quote:
Je vais me renseigner sur les caractéristiques de l'appareil pour
vérifier s'il est équipé d'un limiteur d'intensité et sinon, de quelle
intensité il a besoin.
Apparemment, c'est une Li-Ion qui fournit du 3,7V et 700 mAh, mais pas
d'information sur l'intensité en entrée
www.batteryupgrade.fr/shopBrowser.php?assortmentProductId=25388459
maioré
Guest
Tue Dec 13, 2011 5:52 pm
"Gilles" <nospam_at_nospam.com> a écrit dans le message de news:
caeee759qpur97sj7s0aq9apjntjfd2kkl_at_4ax.com...
Quote:
On Tue, 13 Dec 2011 12:04:03 +0100, "maioré" <.....@sndpa.fr> wrote:
Là sans chargeur intégré à l'appareil à charger il faut absolument que
le
coté "source", (générateur de la charge à effectuer) en plus de la tension
adéquate , soit également limitée en intensité, car un accus d'appareil
à
charger à une résistance assez faible ce qui fait qu'en le branchant sur
une source de tension sans limiteur de courant , l'intensité peut etre
trop
importante en début de charge (la charge ne doit pas dépasser un certain
pourcentage de sa capacité)
Je vais me renseigner sur les caractéristiques de l'appareil pour
vérifier s'il est équipé d'un limiteur d'intensité et sinon, de quelle
intensité il a besoin.
==========
Oui, vérifie sur la notice s'il n'y a pas un dispositif d'alimentation
directe, qui couperait la charge de la batterie interne , ainsi celle-ci
ne se rechargeant pas, etant déconnectée, tu peux l'alimenter avec ta
tension prévue (12 volts possible serait l'ideal et intelligent de la part
du fabricant pour un appareil fonctionnant sur une automobile) .
Gilles
Guest
Tue Dec 13, 2011 6:15 pm
On Tue, 13 Dec 2011 17:52:05 +0100, "maioré" <.....@sndpa.fr> wrote:
Quote:
Oui, vérifie sur la notice s'il n'y a pas un dispositif d'alimentation
directe, qui couperait la charge de la batterie interne , ainsi celle-ci
ne se rechargeant pas, etant déconnectée, tu peux l'alimenter avec ta
tension prévue (12 volts possible serait l'ideal et intelligent de la part
du fabricant pour un appareil fonctionnant sur une automobile) .
Non, c'est du 5V, parce que le port USB est pensé à la fois pour le
connecter à l'ordi pour synchro des données et pour le connecter à
l'allume-cigare avec le connecteur kivabien.
Apparemment, le chargeur allume-cigare fait du 1.2A en sortie
www.tomtomax.fr/forum/viewtopic.php?t=24394
Puisqu'on est sur le sujet... pourquoi l'intensité est-elle supérieure
en sortie qu'en entrée? Je me serais attendu à ce qu'il y ait un
ralentissement/de la perte:
"INPUT : 100-240V AC 50-60HZ 0.3A
OUTPUT : 5.5V 2A"
http://gps.akizz.com/catalog/product/chargeur-secteur-gps-3/
maioré
Guest
Tue Dec 13, 2011 6:53 pm
"Gilles" <nospam_at_nospam.com> a écrit dans le message de news:
Quote:
Non, c'est du 5V, parce que le port USB est pensé à la fois pour le
connecter à l'ordi pour synchro des données et pour le connecter à
l'allume-cigare avec le connecteur kivabien.
===========
Oui, "dommage", c'est pourquoi j'ai écrit <serait l'ideal > , le fabricant
aurait du prévoir de pouvoir alimenter son bidule, destiné surtout à une
automobile directement également (en plus du 5 v de l'usb) sur le 12 volts
de l'allume cigare .
Si c'est le cas de notre ami, il lui suffit de trouver l'interface 12 => 5
volts .. ou de le fabriquer lui-même ..
JP
Guest
Tue Dec 13, 2011 9:11 pm
Quote:
Puisqu'on est sur le sujet... pourquoi l'intensité est-elle supérieure
en sortie qu'en entrée?
Parceque a moins que ton machin ai des pertes a crever ( ce qui va être le
cas d'une alimentation de type ballast ) P entree = P sortie , donc Ue * Ie
= Us * Is . Comme UE est supérieur a Us, le courant d'entrée est forcement
moins fort
En plus le courant mis en entrée sur ton bloc est le courant maxi que le
machin peut consommer dans certaines conditions et ne correspond pas au
courant réel. L'intensité indiqué en sortie est le courant maxi que tu peut
tirer sur le biniou avant qu'il se fasse harakiri.
Quote:
Apparemment, c'est une Li-Ion qui fournit du 3,7V et 700 mAh, mais pas
d'information sur l'intensité en entrée
Aucune importance, le chargeur est en interne de ton GPS, tu n'y a pas
accès, le courant indiqué sur le GPS comme plus haut correspond a ce qu'il
peut consommer dans les plus mauvaises conditions : En marche et charge
batterie plein pot. Par contre il faut que tu remplace la batterie existante
par une ayant des caractéristiques similaires bien sur.
Ce que tu appelle un chargeur ( qu'il soit 220/5v, 12vDc/5v .... ) est
simplement une alimentation 5V qui doit délivrer l'intensité suffisante pour
ton GPS, quelle puisse en délivrer 1000 fois plus n'a strictement aucune
importance ( hormis les problèmes de protection en cas de défaut )
Gilles
Guest
Wed Dec 14, 2011 12:07 am
On Tue, 13 Dec 2011 21:11:13 +0100, "JP" <Jp79dsfr nospam @free.fr>
wrote:
(couic)
Merci pour toutes ces infos.
tonton68
Guest
Fri Dec 16, 2011 1:50 pm
Peut importe l'intensité de la batterie utilisé, car l'appareil n'utilise
que ce dont il a besoin.
"Gilles" <nospam_at_nospam.com> a écrit dans le message de news:
382ce7lvqmcmlcd6e8kl9ipurrjhdlh7kd_at_4ax.com...
Quote:
Bonjour
Comme le TomTom 120 Live n'offre au mieux que 2h d'autonomie, et que
le boîtier n'est pas vraiment pensé pour qu'on puisse facilement
changer la batterie, je me renseigne sur les batteries externes.
La doc officielle (www.goo.gl/3u3KA) indique que le câble USB ne sert
que pour les échanges de données avec un PC, et que l'appareil est
vendu avec un chargeur USB de voiture avec allume-cigare pour
recharger la batterie.
Je connais un cycliste qui utilise une batterie au plomb 6V/4.5Ah
(www.goo.gl/CDvSi) pour alimenter son GPS de voiture pendant plusieurs
heures quand il part en randos vélo.
Sans connaissance de l'électricité, dois-je en conclure que...
- le chargeur allume-cigare génère une tension de 12V et une intensité
de 500mA (prise USB)?
- utiliser une batterie qui envoie une intensité plus importante
(4.5Ah, dans l'exemple de la batterie) n'est pas un problème parce que
les appareils sont équipés pour gérer une intensité plus importante
que prévue?
Merci.
Gilles
Guest
Sun Dec 18, 2011 1:25 am
On Fri, 16 Dec 2011 13:50:05 +0100, "tonton68" <tonton68_at_orange.fr>
wrote:
Quote:
Peut importe l'intensité de la batterie utilisé, car l'appareil n'utilise
que ce dont il a besoin.
Merci pour la confirmation.
Gilles
Guest
Thu Dec 29, 2011 12:56 am
On Mon, 12 Dec 2011 19:43:04 +0100, bernard 2+2 <bpouss_at_free.fr>
wrote:
Quote:
il existe des cordons qui vont de 12 à 24 v et
redonnent du 5v sous 500mA ou 1 A
On m'a en effet conseillé d'abandonner l'idée d'utiliser la batterie
de 6V (risque de cramer le GPS si tension trop élevée que le 5.25V
maxi de la norme USB) et de plutôt utiliser une batterie de 12V ou 24V
et de passer par l'adaptateur pour le GPS fourni dans la boîte:
http://img1.lesnumeriques.com/produits/132/11176/TomTom_GO-LIVE_825_Back_370px.jpg
Il me faudrait donc
- une batterie de 12V ou 24V et sonc chargeur
- connecter la batterie à l'adaptateur allume-cigare/USB fourni par
TomTom. On m'a dit qu'il suffit de connecter la borne positive de la
batterie à la pointe (tip) de l'allume-cigare et la borne négative à
la bague (ring). J'imagine que je devrai utiliser de la soudure pour
ça.
Qu'en pensez-vous? Si ça vous pourrait une bonne solution, existe-t-il
des batteries 12V suffisamment légère/compacte pour être embarquée sur
un vélo?
Merci.
maioré
Guest
Thu Dec 29, 2011 8:01 am
"Gilles" <nospam_at_nospam.com> a écrit dans le message de news:
a0bnf757lbl5s57li415vti564ddvfrsgv_at_4ax.com...
Quote:
On Mon, 12 Dec 2011 19:43:04 +0100, bernard 2+2 <bpouss_at_free.fr
wrote:
il existe des cordons qui vont de 12 à 24 v et
redonnent du 5v sous 500mA ou 1 A
On m'a en effet conseillé d'abandonner l'idée d'utiliser la batterie
de 6V (risque de cramer le GPS si tension trop élevée que le 5.25V
maxi de la norme USB) et de plutôt utiliser une batterie de 12V ou 24V
et de passer par l'adaptateur pour le GPS fourni dans la boîte:
http://img1.lesnumeriques.com/produits/132/11176/TomTom_GO-LIVE_825_Back_370px.jpg
Il me faudrait donc
- une batterie de 12V ou 24V et sonc chargeur
- connecter la batterie à l'adaptateur allume-cigare/USB fourni par
TomTom. On m'a dit qu'il suffit de connecter la borne positive de la
batterie à la pointe (tip) de l'allume-cigare et la borne négative à
la bague (ring). J'imagine que je devrai utiliser de la soudure pour
ça.
Qu'en pensez-vous? Si ça vous pourrait une bonne solution, existe-t-il
des batteries 12V suffisamment légère/compacte pour être embarquée sur
un vélo?
=============
(12 volts est suffisant pour faire fonctionner le régulateur de 5 volts)
Oui bien sur, il existe des accumulateurs au plomb de 12 volts assez légers
pour etre embarqués sur un vélo, ou même on peut détourner un pack de 12
volts destiné originellement à un outil de bricolage "sans fil" (meilleur
rapport encombrement -capacité )
J'ignore la consommation de ton GPS mais, n'as-tu pas essayé d'utiliser une
simple pile de 4.5 volts (l'essai est sans dommage pour ton appareil). Si
cela fonctionnait, l'investissement serait minimum.
Gilles
Guest
Thu Dec 29, 2011 11:14 am
On Thu, 29 Dec 2011 08:01:03 +0100, "maioré" <.....@sndpa.fr> wrote:
Quote:
(12 volts est suffisant pour faire fonctionner le régulateur de 5 volts)
Oui bien sur, il existe des accumulateurs au plomb de 12 volts assez légers
pour etre embarqués sur un vélo, ou même on peut détourner un pack de 12
volts destiné originellement à un outil de bricolage "sans fil" (meilleur
rapport encombrement -capacité )
Merci pour l'idée. Je vais me renseigner sur les batteries d'outils
sans fil.
Quote:
J'ignore la consommation de ton GPS mais, n'as-tu pas essayé d'utiliser une
simple pile de 4.5 volts (l'essai est sans dommage pour ton appareil). Si
cela fonctionnait, l'investissement serait minimum.
Bonne idée. Il faut juste relier un fil...
- de la borne positive de la pile à la borne marquée 1
- de la borne négative de la pile à la borne marquée 4
.... dans le schéma d'une brise USB?
http://i.stack.imgur.com/0TqPf.png
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