PEPE
Guest
Fri Jul 20, 2007 11:47 pm
Hola al grupo, el otro día me quede sin batería en el coche y como no tenía
cargador se lo pedí a un colega, me dejo uno de BOSCH, en el exterior pone
que es automático y cuándo consideró que estaba cargada lo notificó
encendiendo un led verde, pensando en hacerme uno con un transformador viejo
que tenía por aquí, busque en la red y he encontrado esquemas que según
indican, funcionan de la misma manera
http://www.unicrom.com/cir_carg_bat_descnx_auto.asp, lo que no he encontrado
es otra de las características que indica en la carcasa ya que informa que
la salida es tipo triangular pero el triangulo es tipo triangulo recto, ósea
una rampa y una caída vertical, si alguien tiene el esquema o sabe donde
encontrarlo se lo agradecería.
Saludos.
Monchete
Guest
Wed Aug 22, 2007 11:42 pm
On 21 jul, 00:47, "PEPE" <dosp...@hotmail.com> wrote:
Quote:
Hola al grupo, el otro dÃa me quede sin baterÃa en el coche y como no tenÃa
cargador se lo pedà a un colega, me dejo uno de BOSCH, en el exterior pone
que es automático y cuándo consideró que estaba cargada lo notificó
encendiendo un led verde, pensando en hacerme uno con un transformador viejo
que tenÃa por aquÃ, busque en la red y he encontrado esquemas que según
indican, funcionan de la misma
manerahttp://www.unicrom.com/cir_carg_bat_descnx_auto.asp, lo que no he encontrado
es otra de las caracterÃsticas que indica en la carcasa  ya que informa que
la salida es tipo triangular pero el triangulo es tipo triangulo recto, ósea
una rampa y una caÃda vertical, si alguien tiene el esquema o sabe donde
encontrarlo se lo agradecerÃa.
Saludos.
Hola, espero ayudarte. Mira, lo de la tensión triangular en rampa no
se refiere a la tensión de salida, sino a la evolución de la tensión a
través del tiempo, significa que la tensión va subiendo a medida que
la baterÃa va recargándose, alcanzando un punto, llamado tensión de
flotación de la baterÃa, donde la tensión se desconecta o se hace
bajar a valores más bajos, si la tensión de la baterÃa baja de un
determinado nivel, el cargador vuelve a conectar la recarga.
Para fabricarte un cargador casero y muy efectivo sólo necesitas un
transformador que entregue a su salida 12 Voltios eficaces en
corriente alterna, y con una capacidad de corriente de salida de entre
3 y 4 Amperios (si es más también vale, pero no sirve uno demasiado
grande o la baterÃa sufrirá), al que se le conecta un puente
rectificador de 4 diodos con capacidad para corrientes de unos 10
Amperios (refrigerado con una pequeña chapa a modo de radiador, de
unos 50 ó 60 cm cuadrados), y de ahà a la baterÃa, sin necesidad de
condensadores de filtro (de hecho si pones uno de mucha capacidad
seguramente se quemará el transformador). No es automatico pero te
aseguro que recarga la baterÃa perfectamente; yo tengo uno fabricado
con un trasformador de alimentación de lámparas halógenas de 12 V 50W,
que da en su salida 11,5V y 4A en alterna, seguido de un puente de
diodos para corrientes de 25 Amp., con él recargo tanto la baterÃa del
coche, de 45 Ah, como una de camión de 185 Ah. La tensión que debe
medir una baterÃa con este cargador conectado y que esté completa la
carga debe estar entre 14,3 y 14,6 Voltios si es pequeña (de coche), y
de entre 13,6 y 13,9 si es muy grande (la de camión que mencioné).. Por
cierto, la inversión completa para fabricarlo apenas subió de 6 €uros,
que incluye transformador, puente, cables, enchufe, pinzas pequeñas e
interruptor; la caja fue gratis ya que fue reciclada de otra
aplicación.
Saludos y suerte.
MONXETE.
Jeroni Paul
Guest
Thu Aug 23, 2007 7:53 pm
El invento que comentas está bien, pero sea cuál sea el tamaño de la
baterÃa el procedimiento estándar es hacer llegar la baterÃa a 14.4V y
luego esperar que la corriente absorbida sea medio amperio o menos.
Para baterÃas pequeñas conviene parar o reducir la carga para no
estresarla ya q
En 23 Ago, 00:42, Monchete <patan...@gmail.com> ha escrito:
Quote:
Hola, espero ayudarte. Mira, lo de la tensión triangular en rampa no
se refiere a la tensión de salida, sino a la evolución de la tensión a
través del tiempo, significa que la tensión va subiendo a medida que
la baterÃa va recargándose, alcanzando un punto, llamado tensión de
flotación de la baterÃa, donde la tensión se desconecta o se hace
bajar a valores más bajos, si la tensión de la baterÃa baja de un
determinado nivel, el cargador vuelve a conectar la recarga.
Para fabricarte un cargador casero y muy efectivo sólo necesitas un
transformador que entregue a su salida 12 Voltios eficaces en
corriente alterna, y con una capacidad de corriente de salida de entre
3 y 4 Amperios (si es más también vale, pero no sirve uno demasiado
grande o la baterÃa sufrirá), al que se le conecta un puente
rectificador de 4 diodos con capacidad para corrientes de unos 10
Amperios (refrigerado con una pequeña chapa a modo de radiador, de
unos 50 ó 60 cm cuadrados), y de ahà a la baterÃa, sin necesidad de
condensadores de filtro (de hecho si pones uno de mucha capacidad
seguramente se quemará el transformador). No es automatico pero te
aseguro que recarga la baterÃa perfectamente; yo tengo uno fabricado
con un trasformador de alimentación de lámparas halógenas de 12 V 50W,
que da en su salida 11,5V y 4A en alterna, seguido de un puente de
diodos para corrientes de 25 Amp., con él recargo tanto la baterÃa del
coche, de 45 Ah, como una de camión de 185 Ah. La tensión que debe
medir una baterÃa con este cargador conectado y que esté completa la
carga debe estar entre 14,3 y 14,6 Voltios si es pequeña (de coche), y
de entre 13,6 y 13,9 si es muy grande (la de camión que mencioné). Por
cierto, la inversión completa para fabricarlo apenas subió de 6 €uros,
que incluye transformador, puente, cables, enchufe, pinzas pequeñas e
interruptor; la caja fue gratis ya que fue reciclada de otra
aplicación.
Saludos y suerte.
MONXETE.
Jeroni Paul
Guest
Thu Aug 23, 2007 8:01 pm
El invento que comentas está bien, pero sea cuál sea el tamaño de la
baterÃa el procedimiento estándar es hacer llegar la baterÃa a 14.4V
y
luego esperar que la corriente absorbida sea medio amperio o menos.
Para baterÃas pequeñas conviene parar o reducir la carga al detectarlo
para no
estresarla ya que ocurrirá en poco tiempo.
El problema se simplifica a una fuente regulada a 14.4V y un
comparador que cambia de estado cuando la corriente es menor de medio
amperio controlando un regulador tipo LM338.
En 23 Ago, 00:42, Monchete <patan...@gmail.com> ha escrito:
Quote:
Saludos.
Hola, espero ayudarte. Mira, lo de la tensión triangular en rampa no
se refiere a la tensión de salida, sino a la evolución de la tensión a
través del tiempo, significa que la tensión va subiendo a medida que
la baterÃa va recargándose, alcanzando un punto, llamado tensión de
flotación de la baterÃa, donde la tensión se desconecta o se hace
bajar a valores más bajos, si la tensión de la baterÃa baja de un
determinado nivel, el cargador vuelve a conectar la recarga.
Para fabricarte un cargador casero y muy efectivo sólo necesitas un
transformador que entregue a su salida 12 Voltios eficaces en
corriente alterna, y con una capacidad de corriente de salida de entre
3 y 4 Amperios (si es más también vale, pero no sirve uno demasiado
grande o la baterÃa sufrirá), al que se le conecta un puente
rectificador de 4 diodos con capacidad para corrientes de unos 10
Amperios (refrigerado con una pequeña chapa a modo de radiador, de
unos 50 ó 60 cm cuadrados), y de ahà a la baterÃa, sin necesidad de
condensadores de filtro (de hecho si pones uno de mucha capacidad
seguramente se quemará el transformador). No es automatico pero te
aseguro que recarga la baterÃa perfectamente; yo tengo uno fabricado
con un trasformador de alimentación de lámparas halógenas de 12 V 50W,
que da en su salida 11,5V y 4A en alterna, seguido de un puente de
diodos para corrientes de 25 Amp., con él recargo tanto la baterÃa del
coche, de 45 Ah, como una de camión de 185 Ah. La tensión que debe
medir una baterÃa con este cargador conectado y que esté completa la
carga debe estar entre 14,3 y 14,6 Voltios si es pequeña (de coche), y
de entre 13,6 y 13,9 si es muy grande (la de camión que mencioné). Por
cierto, la inversión completa para fabricarlo apenas subió de 6 €uros,
que incluye transformador, puente, cables, enchufe, pinzas pequeñas e
interruptor; la caja fue gratis ya que fue reciclada de otra
aplicación.
Saludos y suerte.
MONXETE.
