EMI als oorzaak van op hol slaande Toyota's

Thu Feb 18, 2010 2:22 am   

Een buitengewoon interessant artikel over dit onderwerp:
http://www.nutwooduk.co.uk/downloads/Toyota.doc

Thu Feb 18, 2010 2:31 am   

"Omnibus" <unusedpc_at_heisduotreis.pk> wrote in news:4b7c95fc$0$22933
$e4fe514c_at_news.xs4all.nl:


Feature: drive by wire wordt fly by wire....)

--
Bye,

Willem-Jan Markerink

The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand

<w.j.markerink_at_a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]

Thu Feb 18, 2010 2:48 am   

"Willem-Jan Markerink" <w.j.markerink_at_a1.nl> wrote in message
news:Xns9D2319AFB123Dwjmarkerinka1nl_at_130.133.4.10...

Leve de bowdenkabel..

Thu Feb 18, 2010 2:50 am   

"Omnibus" <unusedpc_at_heisduotreis.pk> wrote in news:4b7c9c4f$0$22942
$e4fe514c_at_news.xs4all.nl:


Een stangenstelsel is toch *net* wat fyner....)


Btw, net op Teutoonse treurbuis gezien: Hyundai bus heeft in de laatste
versie nog steeds een distributieketting, geen riem.

--
Bye,

Willem-Jan Markerink

The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand

<w.j.markerink_at_a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]

Thu Feb 18, 2010 7:53 am   

"Omnibus" <unusedpc_at_heisduotreis.pk> wrote in message
news:4b7c95fc$0$22933$e4fe514c_at_news.xs4all.nl...

MicroSof again, of is dit 1 van de milieu verbeteringen van loodvrije
soldeer?
Het verklaard wel dat enkelen onder ons niet veel begrepen van de tekening
die het falen van het gaspedaal moest verklaren.

Edmund

Thu Feb 18, 2010 8:42 am   

Omnibus schreef:

Ik denk dat ik mijn Toyota maar ga inruilen...


--


Vriendelijke groeten,
Hans Remeeus (PA1HR)
http://www.remeeus.eu
Communication is about people, the rest is technology.

Thu Feb 18, 2010 1:48 pm   

On Thu, 18 Feb 2010 08:42:39 +0100, Hans Remeeus <hans_at_remeeus.eu>
wrote:



Even in perspectief: Toyota is het grootste automerk ter wereld. Ze
hadden altijd een imago van "een japanse auto werkt altijd". Nu wordt
wel heel erg groot in de Amerikaanse pers uitgemeten dat er veel
technische problemen bij Toyota zijn.

Op dit moment gaat het heel slecht met de Amerikaanse autoindustrie.
Onder andere omdat hun auto's kwa techniek achterlopen. Zouden de
technische problemen daardoor wellicht iets groter gemaakt worden in
de (US) media?


--
Vriendelijke groeten, Erwin PA7N
http://www.pa7n.nl

HAM Radio is about technology, the rest is geouwehoer!

Thu Feb 18, 2010 3:07 pm   

In nl.hobby.elektronica Omnibus <unusedpc_at_heisduotreis.pk> wrote:

Je bedoelt die ene die kan hangen, rafelen en knappen? ;-)

--
Met vriendelijke groet,

Maarten Bakker.

Thu Feb 18, 2010 3:13 pm   

In nl.hobby.elektronica Omnibus <unusedpc_at_heisduotreis.pk> wrote:

Overigens is dit artikel ook een pleidooi tegen het gebruik van
immobilisers...

--
Met vriendelijke groet,

Maarten Bakker.

Thu Feb 18, 2010 3:25 pm   

In nl.hobby.elektronica maarten_at_wf.dd.invalid wrote:

Of wat dacht je van het volgende dat mij eens overkwam: druk aan het
inhalen op de spitsstrook van de A4, toen de motor plots niet meer op het
gas reageerde (liep alleen nog stationair). Na uitrollend 4 banen
overgestoken te hebben, bleek op de vluchtstrook dat het uiteinde van de
gaskabel gewoon van de pompbediening was gewipt (iets met een te ruim
geworden rubbertje, door mij ter plekke opgelost met een ijzerdraadje).

Als je bij zo'n mechanisch mankement niet fatsoenlijk een veilige plaats
weet te bereiken, kunnen de gevolgen ook zeer ernstig zijn.

Overigens ben ik het met je eens dat electronische mankementen over het
algemeen genomen (*) de neiging hebben ernstiger te zijn, doordat de auto
met een bepaalde budget in gedachten is ontworpen en er dus geen
redundantie en te weinig fail-safe aanwezig kan zijn.

(*) Ook weer niet altijd, in dezelfde auto heb ik wel last gehad van een
onderspanningsrelais dat tijdens het rijden afviel door een slechte massa.
Alle elektra valt dan uit, behalve die die nodig is om de motor te laten
lopen. Dat is dus wel doordacht opgezet, want je kan dan rustig een
veilige plaats opzoeken.

--
Met vriendelijke groet,

Maarten Bakker.

Thu Feb 18, 2010 3:40 pm   

Hans Remeeus schreef:

Voor een auto zonder motorelectronica zeker. Veel succes met de
veiligheid van een barrel.

--
pim.

Thu Feb 18, 2010 5:10 pm   

Nissans en Toyota 's ook. Hoef je nooit te vervangen.

Als je auto op hol slaat trap je toch gewoon de koppeling in? Geldt niet
voor die suffe automaat-rijders

"Willem-Jan Markerink" <w.j.markerink_at_a1.nl> schreef in bericht

Thu Feb 18, 2010 7:47 pm   

Ik rij in een Volvo V70 automaat 225PK... niet echt suf hoor.... maar deze
kan je tijdens het rijden gewoon neutraal zetten.... zonder koppeling!



"ghost" <test_at_test.nl> schreef in bericht
news:4b7d665e$0$2667$e4fe514c_at_dreader12.news.xs4all.nl...

Thu Feb 18, 2010 7:57 pm   

pa5ca wrote:

ipv vol-mechanisch, dan geeft dat alleen schijnveiligheid.
Een gecrashte chip kan geen koppeling bedienen.

Thu Feb 18, 2010 8:28 pm   

maarten_at_wf.dd.invalid wrote in
news:cd7ad$4b7d4df2$d4549fe0$17019_at_news1.tudelft.nl:


Dat kan een stangenstelsel/gewrichtskopje ook, losschieten....)




--
Bye,

Willem-Jan Markerink

The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand

<w.j.markerink_at_a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]