kakav je ovo kabel?

U ono vrijeme je radio i link

http://www.audioepilog.hr/abyss.htm#

koji vise ne radi.

Uvijek je bilo vrlo visokih cijena za ezoteriène primjerke HiFi komponenti.
Pogotovo kod gramofona. I uvijek je bilo ljudi koji su mogli i µeljeli
platiti tolike svote smatrav±i ih dobro potro±enima. I ne vidim tu ni±ta
vrijedno ismijavanja, pa da.

http://www.audioepilog.hr/abyss.html

ja se nikad nisam ozbiljno bavio elektronikom a zavr¹io sam tu ¹kolu..

"DZ" <damir.zorko_at_kc.htnet.hr> wrote in message
news:hkgou0$mtu$1_at_ss408.t-com.hr...
Pitanje je bilo retorièke prirode. Ali: oktanski broj ne iskazuje
energetsku vrijednost goriva niti njegovu kvalitetu. Na motorima
koji
nemaju ECU koji mo¾e prepoznati gorivo vi¹eg oktanskog broja i tome
prilagoðavati toèku paljenja nikakva razlika nije vidljiva, niti
ima
razloga da se uopæe oèekuje.


Ako oktanski broj nema veze s nièim, za¹to ga onda iskazuju i za¹to
je
benzin s veæim oktanskim brojem (u pravilu) skuplji?


Oktanski broj oznaèava otpornost benzina na samozapaljenje. Veæi
oktanski
broj znaèi i vi¹e aditiva koji taj broj "di¾u", pa stoga i vi¹a
cijena.
Nekada motori (vi¹a kompresija) namijenjeni za rad sa Super benzinom
(9
nisu dobro radili s Normal (92) benzinom - trokirali su, lupali, lo¹e
su
i¹li. S druge strane, oni namijeni za 92 (ni¾a kompresija) su uredno
radili
sa s 98 benzinom, ali ne i bolje. Danas ukoliko se u motor koji
zahtijeva 98
ulije ni¾eoktansko gorivo, management motora to prepozna (knock
senzor) i
pomakne paljenje da se izbjegnu detonacije: motor uredno radi ali s
ne¹to
ni¾om snagom. Ukoliko se ulije benzin vi¹eg oktanskog broja od
potrebnog ne
desi se ni¹ta osim ako ECU to prepozna i kadar je promijeniti toèku
paljenja
u drugom smjeru i tako malo dignuti snagu/moment.

pitanjce.. jucer citam neki audiofilski casopis i naletim na nekakvu,
za moje pojmove, retardiranu recenicu u kojoj hvale nekakav kabel koji
kosta 250E po metru...

subjektivan dojam. Da kabel pojaèava bas je totalno debilna izjava,
ali
kada ka¾e¹ da manje potiskuje bas je i realno.

"Word" <word.to_at_your.mother> wrote in message
news:3b5lm5tunkl1r3hr8jdi3fo87b71f8l842_at_4ax.com...

ja se nikad nisam ozbiljno bavio elektronikom a zavr?io sam tu ?kolu..

?teta tatinih novaca...

Word wrote:
pitanjce.. jucer citam neki audiofilski casopis i naletim na nekakvu,
za moje pojmove, retardiranu recenicu u kojoj hvale nekakav kabel koji
kosta 250E po metru...

podr¾avam teoriju da je velika veæina kabela prodavanje tople vode, ali
kod interkonekata i zvuènièkih kabela je stvarno uoèljiva razlika izmeðu
pojedinih kabela. Koliko je ta razlika bolja ili lo¹ija je èisto
subjektivan dojam. Da kabel pojaèava bas je totalno debilna izjava, ali
kada ka¾e¹ da manje potiskuje bas je i realno.

Ono ¹to je meni smje¹no je prodavanje tople vode kod strujnih ili
napajaèkih kabela koji se rade od srebra ili Bog te pitaj èega, a od
trafo stanice do tvoje kuæe kilometar i pol
bakreno-aluminijskog-cinèanog drota

za¹ se ja tebi opravdavam anyway?

)))
al dobro, manje je bitno kakav kabel ti dode do kuce ako ti fkt
dobivas 220 na uticnicama... vjerujem da se ostale stvari tipa
smetnje/sumovi mogu malo ispraviti, po potrebi

In article <hkghv9$7nb$1_at_ss408.t-com.hr>, Sin&sha <ss_at_optima-servis.hr
says...
Uvijek je bilo vrlo visokih cijena za ezoteriène primjerke HiFi
komponenti.
Pogotovo kod gramofona. I uvijek je bilo ljudi koji su mogli i µeljeli
platiti tolike svote smatrav±i ih dobro potro±enima. I ne vidim tu ni±ta
vrijedno ismijavanja, pa da.



Ja nisam ismijavao audiofile a niti cinjenicu da neke od komponenti
vrijede koliko kostaju.

"Sin&sha" <ss_at_optima-servis.hr> wrote in message
news:hkgq5m$pt3$1_at_ss408.t-com.hr...

"DZ" <damir.zorko_at_kc.htnet.hr> wrote in message
news:hkgou0$mtu$1_at_ss408.t-com.hr...
Pitanje je bilo retorièke prirode. Ali: oktanski broj ne iskazuje
energetsku vrijednost goriva niti njegovu kvalitetu. Na motorima
koji
nemaju ECU koji mo¾e prepoznati gorivo vi¹eg oktanskog broja i tome
prilagoðavati toèku paljenja nikakva razlika nije vidljiva, niti
ima
razloga da se uopæe oèekuje.


Ako oktanski broj nema veze s nièim, za¹to ga onda iskazuju i za¹to
je
benzin s veæim oktanskim brojem (u pravilu) skuplji?


Oktanski broj oznaèava otpornost benzina na samozapaljenje. Veæi
oktanski
broj znaèi i vi¹e aditiva koji taj broj "di¾u", pa stoga i vi¹a
cijena.
Nekada motori (vi¹a kompresija) namijenjeni za rad sa Super benzinom
(9
nisu dobro radili s Normal (92) benzinom - trokirali su, lupali, lo¹e
su
i¹li. S druge strane, oni namijeni za 92 (ni¾a kompresija) su uredno
radili
sa s 98 benzinom, ali ne i bolje. Danas ukoliko se u motor koji
zahtijeva 98
ulije ni¾eoktansko gorivo, management motora to prepozna (knock
senzor) i
pomakne paljenje da se izbjegnu detonacije: motor uredno radi ali s
ne¹to
ni¾om snagom. Ukoliko se ulije benzin vi¹eg oktanskog broja od
potrebnog ne
desi se ni¹ta osim ako ECU to prepozna i kadar je promijeniti toèku
paljenja
u drugom smjeru i tako malo dignuti snagu/moment.


Hmmm....Ako niskooktansko gorivo ulije¹ u auto s veæim stupnjem
kompresije, ne znam ba¹ kakva elektronika mo¾e pomoæi?