mosfet en commutation

Tue Jul 03, 2007 6:06 pm   

Bonjour,
je souhaite utiliser un mosfet de type MTP15N06 (60V 15A) pour piloter
une bobine de démarage 12V de voiture dans le but de faire un globe a
décharge avec une ampoule. Le montage fonctionne actuellement avec un
NE555 en oscillateur qui pilote en relais mais le cri-cri très sonore
du relais est très fort et de plus les contacts sont vite brulés :
c'est pour cela que je veux remplacer le relais par un mosfet.
J'aimerai savoir quel tension appliquer à la grille du mosfet pour
avoir une commutation bien franche pour eviter qu'il ne chauffe trop
et aussi comment proteger le mosfet : le premier a en effet vite
claquer : je pense que c'est a cause de la surtension de la bobine.
J'ai mis une diode sur la bobine (comme pour un relais piloter par
transistor) mais à ce moment là je n'ai presque plus de haute tension
et le montage ne fonctionne plus.
Je sais que je ne suis très doué en electronique mais si vous avez
des explications ou alors un petit schéma pour protéger le mosfet ce
serait vraiment sympathique de votre part parce que des mosfet je n'en
n'est pas beaucoup et j'aimerai ne pas tous les griller.
J'ai aussi essayer de mettre une ampoule au neon pour proteger le
mosfet (pour limiter la tension) entre drain et source et elle
s'allume (vraiment fort et noircie vite) quand le mosfet commute
seulement 6V : ça veux dire qu'il y a au moins 60 V et qu'il y a de la
puissance du a la bobine (rien ne se passe si je commute avec un phare
de voiture). Ca existe les grosse ampoule neon ?
Voilà, alors merci pour vos aides à toutes mes questions.

Séb.

Tue Jul 03, 2007 8:07 pm   

balbuzien_at_yahoo.fr wrote:

Je suis probablement pas le mieux calé pour répondre, mais, en gros, la
solution standard consiste à mettre une diode en parallèle du MOS. La
diode peut aussi etre une zener ayant une tension supérieure à
l'alimentation (0.6V + vers -, la grande tension - vers +).

Une diode additionnelle peut etre ajoutée en parallèle de la bobine elle
même, ce que je considère comme une résolution du problème à la source.

Attention, en cas de Zener, il faut la prendre assez puissante. Au moins
4W. Plus si c'est très puissant.


en voiture, en cherchant bien, on trouve du 20000V.


normal: charge résistive :)


Je ne connais que les 90V.



--


"So all that's left, Is the proof that love's not only blind but deaf."
(FAKE TALES OF SAN FRANCISCO, Arctic Monkeys)

Tue Jul 03, 2007 9:42 pm   

DEMAINE Benoit-Pierre a écrit :

c'est normal, il y a des surtensions importantes sur la bobine, ce qui
permet de faire la haute tension, si tu mets une diode, le transistor
est protégé, mais il n'y a plus de surtensions, plus de haute tension
non plus.

une solution est de mettre une diode de redressement rapide et de la
faire débiter sur un condensateur en parallèle avec une zener.

idéalement il faut choisir un transistor haute tension et une zener (ou
plusieurs en série) de tension inférieure.

je choisirai au moins un 200V avec 150V de zener.

jj

Tue Jul 03, 2007 9:56 pm   

Le principe d'une bobine d'allumage est de generer une forte surtension a la
coupure ( coupure rapide du courant dans une self) et donc de generer une
haute tension en sortie.
Si tu mets une diode en parallele comme sur un relais,tu vas gommer cette
surtension et donc tu n'auras plus de haute tension.
Il faudrait que tu regardes avec Google ( ou autre) les montages d'allumage
electronique pour voiture ou eventuellement de cloture lectrique basés sur
des bobines d'allumage.
Il y a 30 ans ( meme plus) j'avais fait un truc comme cela pour ma voiture
( une 4L) : un oscillateur qui chargeait une capa haute tension a travers un
transfo 12v/220V et decharge de cette capa dans la bobine par un thyristor.
C'est antique mais cela marchait bien .
beaucoup de lampes stroboscopiques sont encore basées sur ce principe: on
charge une capa soit directement sur le secteur, soit avec un oscillateur et
transfo et la decharge dans la bobine est faite par un triac dont la
gachette peut etre commandée directement par un 555.

--

Alain

<balbuzien_at_yahoo.fr> a écrit dans le message de news:
1183485994.239971.146570_at_m36g2000hse.googlegroups.com...
Bonjour,
je souhaite utiliser un mosfet de type MTP15N06 (60V 15A) pour piloter
une bobine de démarage 12V de voiture dans le but de faire un globe a
décharge avec une ampoule. Le montage fonctionne actuellement avec un
NE555 en oscillateur qui pilote en relais mais le cri-cri très sonore
du relais est très fort et de plus les contacts sont vite brulés :
c'est pour cela que je veux remplacer le relais par un mosfet.
J'aimerai savoir quel tension appliquer à la grille du mosfet pour
avoir une commutation bien franche pour eviter qu'il ne chauffe trop
et aussi comment proteger le mosfet : le premier a en effet vite
claquer : je pense que c'est a cause de la surtension de la bobine.
J'ai mis une diode sur la bobine (comme pour un relais piloter par
transistor) mais à ce moment là je n'ai presque plus de haute tension
et le montage ne fonctionne plus.
Je sais que je ne suis très doué en electronique mais si vous avez
des explications ou alors un petit schéma pour protéger le mosfet ce
serait vraiment sympathique de votre part parce que des mosfet je n'en
n'est pas beaucoup et j'aimerai ne pas tous les griller.
J'ai aussi essayer de mettre une ampoule au neon pour proteger le
mosfet (pour limiter la tension) entre drain et source et elle
s'allume (vraiment fort et noircie vite) quand le mosfet commute
seulement 6V : ça veux dire qu'il y a au moins 60 V et qu'il y a de la
puissance du a la bobine (rien ne se passe si je commute avec un phare
de voiture). Ca existe les grosse ampoule neon ?
Voilà, alors merci pour vos aides à toutes mes questions.

Séb.

Thu Jul 05, 2007 12:55 pm   

balbuzien_at_yahoo.fr a écrit :

Bjr.
Un peu en retard sur ce thread,car ce ne fut pas de tout repos .
Ceci pour te guider.
AB

http://cjoint.com/?hfo2MeoEzB